NUMEROS DE LA CORRUPCION
Por Eduardo Martín Romero
Con la aparición de
imágenes que impactan, de gente contando dólares o tirando bolsos llenos de
dólares, que comprometen fuertemente al empresario de la obra pública Lázaro Báez
y el ex Secretario de Obra Pública de la gestión Kirchner comprometiendo las
gestiones de Néstor y Cristina en casos de corrupción, hemos perdido de vista
que el daño de la corrupción es de altísimo impacto económico y que comprende
buena parte de los sectores de poder con independencia de su pertenencia
política y que además compromete buena parte de empresas argentinas.-
Los números siempre nos
resultan, a muchos, difíciles de comprender, pero en esta oportunidad se hace
necesario recurrir a los mismos para tomar verdadera dimensión del daño de la
corrupción.-
En primer término cabe
señalar, como un indicador de referencia, que en la provincia de San Luis el
martes 22 de Marzo de 2011 se inauguró la denominada “Autopista por la Paz del
mundo” de 256 Kilómetros que sumada al resto de la obra de autopistas San Luis
había construido un porcentaje superior al 40% de las autopistas de todo el
país con 800 kilómetros de estas obras –fuente diario Uno martes 22/03/2011-;
en esta inauguración el gobernador de San Luis señaló que el costo del
Kilometro de autopista ascendía a 2 millones de pesos y considerando que el
dólar cotizaba a $4 el costo de kilometro de autopista en dólares ascendía a
500.000 dólares.-
Ahora comparemos con lo
que ocurría en la Nación, existe una auditoria de Vialidad Nacional que indica
que se invirtieron desde el 2003 al 2015 en obra pública 102.000 millones de
dólares convirtiendo los pesos a dólares a la fecha de licitación de cada obra;
o sea que a razón 500.000 dólares por kilómetros se podrían haber concretado 204.000
kilómetros de autopistas lo
que está muy lejos de acontecer ya que nuestro país cuenta con menos de 2.000 Km.
cien veces menos.-
¿Por qué esta situación?
Sin dudas por el sobreprecio que se paga por cada kilometro de obra pública y
que comprende no solo a Báez y López sino a todos los empresarios involucrados
en la obra pública.-
Todo el mundo reconoce que
en toda obra pública existe un 15% de sobreprecio que representa el pago de
coimas, aunque en algunos casos se denuncia sobreprecios mayores al 40%; pero
tomemos como valor de referencia aceptado por todos, incluso la cámara de la
construcción, el 15% del total de dinero
invertido por vialidad desde el 2003 al 2011 representa 15.300 millones de
dólares con solo esta suma se pudieron realizar a razón de 500.000 dólares por
kilometro 30.600 kilómetros de autopistas.-
Es decir que solo con la
coima reconocida, sin investigar nada más, se concretarían 30.600 kilómetros de
autopistas en un país que solo cuenta con menos de 2.000 kilómetros.-
Cuando uno ve la lista de
las empresas que formaron parte de las obras de vialidad nacional encuentra a
todas, no solo a Báez, por ello es un problema de la sociedad ya que comprende
a buena parte de los sectores involucrados en la obra pública.-
Esto es solo la punta de
un iceberg que se llama corrupción puesto que lo mismo ocurre con las empresas
prestadoras de servicios de transporte, electricidad y gas, ya que percibieron
subsidios que además del costo del servicio comprendía valores de inversión que
nunca realizaron y en el caso de las extranjeras giraron sus utilidades al
exterior haciendo colapsar el sistema por falta de inversión.-
Cuanto más podemos observar
en sobreprecios en las compras del estado para la prestación de sus distintos
servicios de salud, educación, vivienda, ayuda y asistencia.-
En todos estos números
están comprendidos gobiernos y empresas y en verdad son números que duelen pues
cuanto mejor estaríamos si estos hechos de corrupción no hubieran existido.-
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